En visite sur le chantier de la ligne 1, mercredi 11 novembre 2026, le Premier ministre Robert Beugré Mambé s’est réjoui du taux d’avancement physique des travaux, estimé à 66 %. La mise en service commerciale est annoncée pour janvier 2029.
Le projet du métro d’Abidjan franchit une nouvelle étape dans sa réalisation. Le Premier ministre, Robert Beugré Mambé, a effectué, mercredi 11 novembre 2026, une visite de terrain sur le chantier de construction de la ligne 1 du métro d’Abidjan. Cette visite, organisée par l’Unité de gestion du projet (UGP Métro d’Abidjan), s’est déroulée en présence du ministre des Infrastructures et de l’Entretien routier, Yacouba Hien Sié, du ministre des Transports, Amadou Koné, ainsi que du ministre de la Communication, Amadou Coulibaly.
Parti de la station de Port-Bouët, le chef du gouvernement a parcouru plusieurs sites du chantier jusqu’à Abobo. À cette occasion, il a salué l’évolution des travaux, dont le taux d’avancement physique global est estimé à 66 %, selon les techniciens du projet.
Longue de 37,4 kilomètres, la ligne 1 reliera sept communes d’Abidjan, d’Anyama à Port-Bouët, à travers 18 gares. Elle devrait mobiliser entre 25 et 30 trains pour assurer le transport de plus de 540 000 voyageurs par jour. Chaque train pourra accueillir jusqu’à 1 300 passagers.
Pour Robert Beugré Mambé, cette infrastructure constitue une réponse majeure aux difficultés de mobilité dans la capitale économique. Il a établi un parallèle avec le projet du Bus Rapid Transit (BRT), dont l’axe Bingerville-Yopougon doit également contribuer à améliorer les déplacements urbains, avec une capacité prévisionnelle de 500 000 voyageurs par jour.
« Les premiers trains vont être mis en circulation fin 2028 pour faire des essais. De manière qu’en janvier 2029, les trains commencent à rendre service aux Ivoiriens », a annoncé le Premier ministre. Il a précisé que deux premières rames sont déjà disponibles à Valenciennes, en France, où elles effectuent des essais avant leur acheminement progressif vers Abidjan.
Au-delà de la mobilité, le projet présente également un enjeu important en matière d’emploi et de formation. Selon le chef du gouvernement, plus de 2 000 Ivoiriens travaillent actuellement sur le chantier, dont 200 ingénieurs et près de 150 femmes. À terme, l’exploitation du métro devrait générer plus de 5 000 emplois, parmi lesquels 2 000 postes permanents. Des formations sont déjà engagées avec le ministère de l’Enseignement technique et des centres spécialisés afin de préparer les jeunes aux futurs métiers du secteur ferroviaire.
Le Premier ministre a également insisté sur la nécessité de prévoir des aménagements adaptés aux personnes à mobilité réduite et de développer des espaces commerciaux autour des gares. Il a, dans ce cadre, lancé un appel aux opérateurs économiques privés ivoiriens, notamment aux commerçantes, pour accompagner l’État dans la valorisation de ces espaces.
Enfin, il a évoqué la rénovation de l’ancienne voie ferroviaire de SITARAIL, qui devrait contribuer à l’approvisionnement du port sec de Ferkessédougou et à la décongestion du port d’Abidjan. Une perspective qui donne au projet une dimension logistique et régionale, au-delà du transport urbain.
abidjandassi
